Morda bi kdo pomislil, da so zmogljivosti 5G pametnih telefonov nimajo veliko skupnega s funkcionalnimi zahtevami za 5G sisteme, ki se razvijajo za napredne sisteme pomoči vozniku (ADAS – Advanced Driver Assistance Systems) in sisteme avtonomne vožnje v naših avtomobilih. Vendar se oboji zanašajo na antene in senzorje, ki morajo delovati v okolju, ki je vse bolj napolnjeno z elektronskimi sistemi in radiofrekvenčnimi signali, ter delovati znotraj meja svojega pakiranja in delovnega okolja, ki vključuje odprte prostore in različne predmete, ki lahko motijo ali blokirajo potrebne signale.
Pridružite se podjetju Dassault Systemes na dveh prihajajočih delavnicah v avgustu (4.8. i 18.8.), sponzoriranih s strani EDI CON Online, ki se bodo osredotočale na izzive pri razvoju izdelkov v dobi 5G in izvedite, kako lahko napredna simulacijska tehnologija pospeši razvoj in skrajša čas prihoda na trg za električna in avtonomna vozila, mobilne in druge elektronske naprave.
Jezik predavanj je angleščina.
4. avgust, 01:30 PM EDT: 5G Komunikacije za IoT
18. avgust, 1:30 PM EDT: Načrtovanje in postavitev senzorjev ADAS
Elektromagnetna simulacija pomaga inženirjem doseči optimalno zasnovo in postavitev antene, da se zagotovi, da izdelek izpolnjuje 5G povezljivost, regulativne in varnostne zahteve.
Za doseganje zanesljive 5G komunikacije, bodisi v mobilni napravi ali v vozilu – ali katerem koli izdelku – morajo oblikovalci, strukturni inženirji in inženirji elektronike sodelovati pri oceni najboljših mest za senzorje in drugo elektroniko, da jih zaščitijo pred strukturnimi poškodbami, vlago, umazanijo in elektromagnetnimi motnjami iz vse druge elektronike. Da bi te izdelke hitro in zanesljivo pripeljali na trg, mora simulacija igrati veliko vlogo od začetka do konca razvojnega procesa.
Detekcija ‘lažnih duhov’ je težava avtomobilskih radarskih sistemov. Lažno pozitivni rezultati bi lahko povzročili, da avtomatski zavorni sistem pritisne zavoro, tudi če pred vozilom ni ničesar.
